В обновлённом проекте генерального плана Курска сохранена дорога по улице Поныровская. Из четырёхполосной (как это было предусмотрено генпланами 2008-го и 2016 года) она превратилась в двухполосную, проходящую по уже несуществующей железнодорожной ветке военной части. 170 жителей частного сектора просили исключить дорогу из генплана и, увидев скорректированный проект документа, просят вновь. «Край» побывал на сходе местных жителей и выяснил, какую альтернативу они предлагают.
На встречу пришли жители улиц Поныровская, Льва Кононова и Верхняя Рябиновая. Большинство против дороги, соединяющей проспект Победы и улицу Фестивальная, — даже двухполосной, даже на месте демонтированных железнодорожных рельсов, поросшем кустами.
Жители не понимают, как она разгрузит улицу Карла Маркса и облегчит движение к улице генерала Григорова (где будут строиться детский сад на 280 мест и школа на 550 мест). О том, что дорога станет дублёром дороги к Metro, они пока не задумываются, полагая, что нужно расширить последнюю. Будущая дорога цепляет гаражи и несколько домов со стороны улицы Рябиновая, и вот это беспокоит людей.
«Я разговаривал с людьми, которые заступаются за нас в облдуме. В нашей группе состоит один депутат, который нам помогает, и один депутат, который здесь живёт (он заинтересован в том, чтобы дороги не было). На прошлой неделе в думе рассматривался вопрос нашей дороги.
Проект генплана просили поддержать Максима Васильева, Дмитрия Гулиева и других депутатов. Васильев сказал, что не может поддержать его в том виде, в котором он представлен, потому что сам с жителями Поныровской ходил к Бастрыкиной [видимо, речь идёт о Наталье Бастриковой, замглавы администрации Курска — прим. Ред.]. Летом нам обещали убрать дорогу, если мы предложим ей альтернативу. Мы попросили прогулочную зону или лыжную трассу вместе с беговой дорожкой. В мэрии нам пояснили, что оставлять заросшую насыпь от рельсов в том состоянии, в котором она находится, нельзя. Висит бельмо у них на глазу.
Максим Васильев общался с „Гипрогором“, который ему сказал, что учтёт наши пожелания и пойдёт на уступки. В итоге мы видим, что дорога остаётся. По словам Васильева, „Гипрогор“ сотрудничал с губернатором, поэтому проект приняли, сославшись на необходимость и будущие школу и садик. Мы не понимаем, какое отношение эта дорога имеет к ним, на роли подъезда? Как нам сказали, губернатор Роман Старовойт, как дорожник, не вникал в детали и сказал, что дорога нужна», — рассказал Сергей, дом которого стоит в начале улицы и попадает под строительство дороги.
Все сошлись на том, что дорогу на улице Поныровская нужно убрать, но нельзя это сделать, просто придя к губернатору. В итоге жители предлагают альтернативу, которая разгрузит проспект Победы и движение в сторону посёлка Северный с учётом строительства нового микрорайона на улице Карла Маркса от завода КПД им. Дериглазова.
Нужно сделать дорогу по улице Тамчишина, которая проходит рядом с урочищем «Короткий лог» (неподалёку от будущего нового микрорайона). Она будет выходить на проезд Светлый.
«Она не затрагивает ничьи интересны. Мы не знаем, пойдёт ли на это разработчик генплана. До вторника нам нужно предоставить свой проект на имеющейся карте, где будет обоснование этого варианта дороги. Как нам объясняли в городском комитете архитектуры и градостроительства, под строительство дороги могут изъять земли в муниципальную нужду. Да, мой дом стоит вплотную, но, если нужно, придут и отрежут нужное. Что касается гаражей, автопарка, то они аккурат проходят рядом с дорогой. Известно, что два дома точно попадают под снос. Кого волнует чужое горе. Но это мы так считаем, никто из нас не ходил с рулеткой и не мерял. Дорога должна быть 10 м, это с учётом тротуаров», — отмечает Сергей.
Жители возмущаются, опасаясь остаться без тротуаров и шумоизоляции, если их не услышат и оставят дорогу на улице Поныровская. По словам Сергея, дорога оформлена как проезд, и к её строительству предъявляются уже другие требования и нормы.
На собрании местных жителей пришёл один из учредителей Ассоциации частных перевозчиков Александр. Он выступает против строительства дороги на улице Поныровская с 2016 года.
«Многие предлагали пути решения мирный и не мирный. Я выступал от Ассоциации, а мы — бунтари. Меня знают как облупленного, клейма ставить негде. Мы писали на имя Николая Овчарова и другие ведомства петицию. Тому очень хотелось построить дорогу. Ко мне потом подходили из администрации города, у них же тоже разлады есть. Есть те, кто не у пирога, и их жаба душит, если они не могут нажиться. Они не наши интересы защищают, а борются вопреки. Я тогда спросил, что они взялись за эту дорогу, есть ведь, какими ещё заниматься. Шум был вселенский. Я был один в поле воин, как дурак, собирал подписи по всему городу. Был случай, когда я отбирал бумажку, в которой было написано, что жители не против строительства. Я считаю, что с любой властью разговаривать нужно жёстко. Мы жители, это ни о чём. Нужно создать общественную некоммерческую организацию, и от её имени начинать писать. Это всё поменяет. С Ассоциацией считаются, так и тут», — рассуждает Александр.
Он уверен, что дорогу на публичных слушаниях утвердят, потому что «чихать они на нас хотели с нашими протестными настроениями». Остальные участники схода обсудили, кто подготовит проект дороги по улице Тамчишина, чтобы представить его на публичных слушаниях в конце месяца.
P.S. На встрече не было представителей курского истеблишмента, которые там живут. По дороге только встретились дома депутата Госдумы от Курской области Ольги Германовой и банкира Фёдора Хандурина.
Рассказываем, что изменилось в проекте главного градостроительного документа Курска.
В начале мая был опубликован проект нового генплана Курска авторства института градостроительства и инвестиционного развития «Гипрогор», рассчитанный на реализацию до 2040 года.