Политолог Владимир Слатинов, который вчера выступил с критикой курского общественного транспорта, не думал, что его текст вызовет такой масштаб реакций в сети.
«Понятно, что данная реакция — проекция настроений граждан, и эти настроения теперь — серьёзная проблема для властей. С учётом событий в марте и сентябре — проблема не только общественная и управленческая, но и политическая. В краткосрочной перспективе — нужны срочные корректирующие меры. В среднесрочной перспективе — к сентябрю (выборы губернатора) нужна обновлённая стратегия реформы, увязывающая её с дорожной и градостроительной политикой в областном центре. Этот запрос очевиден, и он должен быть удовлетворён», — отметил политолог.
Вчера Владимир Слатинов обозначил негативные тренды в курской транспортной реформе. Он отметил ухудшение положения с городским транспортом в Курске, которое касается, преимущественно, часов пик.
«…Я констатирую очевидный факт — в пиковые часы в общественном транспорте Курска — чудовищная толчея. Понятно, что имеющие своё авто в такую давку не полезут, предпочтут ехать долго, но комфортно. Возникает эффект «двойной ловушки» — отсутствие комфортного передвижения толкает народ в свои авто, умножение частного автотранспорта на дороге приводит к чудовищным пробкам.
И, разумеется, все достоинства реформы — движение по расписанию, наличие приложения, где можно отследить маршруты, комфортность нового транспорта — всё это «опрокидывается» фактором битком набитых автобусов и долгих пробок, становящихся для людей главными событиями начала и завершения дня. Преимущества реформы ощущаются только «за рамками» часов пик, и это — довольно неприятная история», — отметил Владимир Слатинов.
Под его полным постом — 140 комментариев, сред них — ответы первого замминистра транспорта Александра Васильченко. Он ответил на критику работы общественного транспорта от горожан и политолога Владимира Слатинова.
«Никто не нахваливает [транспортную реформу], проблемы, которые появились (с января) утром полностью понятны: транспорта не хватает, скорость движения. План есть.
Необходимо выпустить на линии 40 автобусов (которые стоят). Уже приехало порядка 15 водителей на вахту. В течение месяца пройдут обучение ещё пять человек. Также необходимо очистить правые полосы движения от скопившегося снега и припаркованных автомобилей (так как ширина проезжей части уменьшилась, увеличились пробки и время движения потока).
Пример есть с чего брать: 100% обновлён, 100% доступен для маломобильных, 100% доступен для льготных категорий, студентов и школьников, валидаторы на всех дверях, бесплатные пересадки, работает в ночное время, автоинформаторы, информационные сопровождение, работа приложение и безналичная система оплаты проезда (есть сбои при работе РЭБ).
Реконструкция трамвая и запуск новых „Львят“ распределят поток и увеличит вместимость. О системных проблемах в общественном транспорте было доложено президенту на Госсовете (в августе), президентом подписан перечень поручений», — отметил Александр Васильченко.
Фото: Правительство Курской области
