Первый замминистра транспорта и автомобильных дорог Курской области Александр Васильченко рассказал, как прошёл второй день тестового режима новой маршрутной сети Курска.
«Дополнительно на остановках размещена новая маршрутная схема. Волонтёры и контролёры оказывают помощь пассажирам. Коммерческие маршруты продолжат работу на переходный период 61, 71, 72, 75, 91, 99, 245, 265, 273, 275 и 280. Всего на них выйдет 80 транспортных средств. Просим жителей заблаговременно изучить сеть и выйти чуть раньше, чтобы вовремя добраться до места назначения (скачайте приложение „Курский транспорт“). Новые автобусы работают с самого утра и до позднего вечера по расписанию. Все доступны для льготных категорий граждан. Бесплатные пересадки 60 минут», — перечислил он.
Построить свой маршрут можно с помощью планировщика маршрутов на сайте https://new.kurskmap.ru/ или воспользоваться печатной схемой сети https://new.kurskmap.ru/img/newWeb.png. Расписание маршрутов доступно здесь: https://clck.ru/34rWaP.
Политолог Владимир Слатинов отметил, что региональные власти не стали прятать голову в песок — губернатор объявил о создании оперштаба для анализа ситуации и принятия решений о корректировке первоначальных планов по внедрению новой маршрутной сети.
«Представители ответственного за реформу министерства транспорта региона, включая министра и его первого заместителя, лично до позднего вечера инспектировали остановки и транспортные средства, тестируя эффекты нововведений.
Сразу скажу, что не являюсь специалистом по городскому транспорту, но из шквала сообщений, что оставляют люди в сетях, вырисовывается очевидная картина — „разовое“, жёсткое введение новой маршрутной схемы не оправдало себя — ни с точки зрения информированности граждан, но главное — с точки зрения „материальной“ готовности этой сети заменить старую. Успех первого этапа реформы, стартовавшего в январе, был связан с тем, что он основывался на методе постепенных качественных изменений — к действующей схеме добавились базовые маршруты с новыми комфортными транспортными средствами.
Это вызвало очень позитивный отклик у горожан. Вчера, во многом, случилось обратное, и поскольку реформа касается всего городского населения, властям придётся менять стратегию — отчасти вернув прежнюю схему, и обеспечивая какое-то время сосуществование старой и новой моделей с аккуратным вытеснением первой, но только по мере реальной готовности людей и наличия транспортных средств, способных повысить скорость и комфортность проезда, а не ухудшать их».
Фото: Александр Васильченко
