Жители проспекта Дериглазова, которые выступают против организации межквартального маршрута с предварительным изъятием земельных участков, обозначили свою позицию депутату Госдумы от Курской области Екатерине Харченко.
Председатель Инспекции общественного контроля и участник рабочей группы по разработке новой концепции маршрутной сети Курска и агломерации Олег Погожих также принимал участие в прямой линии с депутатом.
Представитель инициативной группы жителей проспекта Дериглазова Елена рассказала о полученном ей уведомлении о голосовании и разделе земельных участков, на которых стоят высотные дома.
«В некоторых решениях кадастровые номера не соответствовали кадастровым номерам тех участков, на которых эти дома расположены. Нам не объяснили, с какой целью нас пытаются размежевать, и почему мы должны безвозмездно передавать городу участки. Ничего не говорилось ни про стоимость земли, ни про дорогу.
Этим должна была заниматься УК „Северная“, а её расходы ей компенсировать собственники. УК хранит у себя протоколы этого собрания, но ни на одном доме объявления о собрании не было, никто об этом не знал. Мы сходили в „Северную“, та дала сообщение о проведении общего собрания. Якобы мы все просили организацию межквартального маршрута в посёлке Северный. А в решении говорится, что мы просто должны подарить участки городу, и всё. Где эти многочисленные обращения граждан?
Когда люди покупали здесь квартиры, все предполагали и смотрели на карте план района, и там не было движения общественного транспорта. Дорога должна была идти вокруг по проспекту Домостроителей. У нас жилая зона со знаками о жилой зоне, у нас других проблем хватает, помимо дороги. Детской поликлиники нет, взрослую никак не достроят, выезд один, а дорогу без объявления войны уже хотят делать. У нас дети там гуляют, в школу ходят, это центр перемещения людей, поэтому мы все против маршруток», — рассказывает Елена.
Представители инициативной группы выступают за транспортное развитие посёлка Северный, но не за их счёт. Люди не понимают, почему не учитывается аллея, которую у них хотят отобрать. Они просят построить дорогу вокруг проспекта Дериглазова.
«Посёлок Северный разрастается: сейчас в нём порядка 65 домов, в будущем будут построены ещё около 50 домов. Нужно заранее представлять, с какими проблемами столкнутся и город, и жители, — это большая автомобильная загруженность.
Да, сейчас ведётся работа по проектированию и строительству развязки на Карла Маркса и проспекте Победы и двух дорог, но это не спасёт ситуацию. Если раньше автомобиль был более приоритетным, то сейчас приоритетным становится пешеход, после него — велосипедисты и общественный транспорт.
Мы создали гипотезу о том, что можно по существующей дороге на проспекте Дериглазова пустить общественный транспорт, что повысит транспортную доступность в целом. От некоторых домов расстояние до остановок — около 900 м, что недопустимо. Мы говорим о строящейся поликлинике и забываем о том, что до неё нужно добраться больным людям.
УК „Северная“ поспешила с голосованием, но я не могу это комментировать. Изначально мы планировали провести общественные обсуждения по всему городу, а потом перейти к проблемным местам. Прямо сейчас дорога не появится: нужны знаки, разметка, остановки, светофоры, переходы и т. п. Мы понимаем, как принимается бюджет, сколько времени нужно на проектирование. Спорная улица загружена транспортом, там ездят и грузовые машины завода КПД, продуктовых магазинов.
Я не понимаю беспокойства жителей, которые боятся маршруток и автобусов. Маршруток там не планировалось, только автобусы среднего и большого класса. Мотивация у водителя бегать за рублём и пассажиром исчезнет», — рассказал Олег Погожих.
По его словам, собственники должны будут заплатить только за межевание земли, собрания жильцов не проводились из-за ограничительных мер в связи с пандемией, а массовые обращения людей действительно были (они есть даже у главы региона Романа Старовойта). Олег Погожих отметил, что дороги вокруг посёлка Северный и не предполагалось.
«Что касается знаков „Жилая зона“, они нелегитимны. Я буду очень рад, если они попали в реестр ОДД. Для уточнения этого вопроса необходимо делать запрос в ГИБДД, но есть риски, что, если они незаконны, их могут демонтировать. Водитель в случае аварии может использовать этот пробел и в дальнейшем не нести ответственность за пешехода», — подытожил общественник.
По словам директора департамента пассажирского транспорта Курска Григория Богачёва, Олег Погожих правильно сослался на стандарты, которые не выполняются на проспекте Дериглазова, — удалённость до домов и остановок. Роман Старовойт поставил задачу решить вопрос транспортной доступности в посёлке Северный. Что касается строительства объездных дорог, такой возможности нет (а если она и появится, то это очень долгосрочный проект).
«Нам нужно решить задачу: либо мы её решаем, либо отодвигаем на длительный срок. Есть свод правил по дорогам в населённых пунктах, в нём сказано, что движение общественного транспорта должно организовываться по дорогам общего пользования. Сейчас та дорога, которая проходит через весь посёлок, — не дорога, она включена в состав земель, которые находятся под домами. Но нужен объект, который должен стоять в реестре и быть в собственности либо муниципальной, либо региональной. Чтобы получить дорогу, нужно отмежевать земли, сдать единый объект и передать ему городу. Я не знаю, почему не обсуждалось, каким будем изъятие, это уже второй вопрос. Но если транспорт нужен жителям, то только так, и этот процесс года на два», — рассказал Геннадий Богачёв.
Участники прямой линии с депутатом решили, что Инспекция общественного контроля организует и проведёт общественные обсуждения по вопросу транспортных проблем посёлка Северный. Сроки зависят от утверждения новой маршрутной сети Курска. Полную запись можно посмотреть по ссылке.
Напомним, жители проспекта Дериглазова единогласно проголосовали против межевания земельных участков с последующей их передачей в собственность муниципалитета для создания кольцевого маршрута общественного транспорта. По словам Олега Погожих, межевание и передача дороги в собственность города позволит жильцам избавиться от расходов на её обслуживание, в том числе, на освещение и уборку снега.
