Руководители пассажирского автотранспортного предприятия Курска и «Курскэлектротранс» рассказали о проблемах на предприятиях и неминуемом повышении цен на проезд.
«Предприятие в тяжёлом финансовом состоянии. Проблема назревала давно. Но в последнее время увеличилась стоимость топлива, запчастей в два раза, ГСМ. Маршруты обслуживают только большие автобусы, средний возраст которых — 15 лет. Себестоимость перевозки одного пассажира 50 рублей. Половину субсидирует бюджет, ещё половину мы должны зарабатывать. У нас кредиторская задолженность в размере 10 млн рублей. Если цену за проезд не поднимут, предприятие остановится», — сообщил гендиректор ПАТП Александр Фатеев.
Также он отметил, что на зарплату в 20 тыс. рублей невозможно найти новых водителей. Чтобы восполнить дефицит кадров, необходимо нанять ещё 30 человек. Постоянные обращения в мэрию в течение трёх лет проблем не решают.
Также транспортники недовольны пришедшими из столицы автобусами. По их словам, пробег у машин составляет не менее 500 тыс. километров, а значит, их хватит всего на несколько лет.
Директор «Курскэлектросранс» Сергей Часовских присоединился к коллеге:
«Раньше водитель был главной профессией. Сейчас их не хватает. Потому что зарплата 25 тыс. рублей у водителя троллейбуса и 24 тыс. — у водителя трамвая. Молодёжь не приходит на такую зарплату. Нужно ещё 20-25 человек. Не буду называть причины повышения цен на проезд, все их знают. Экономически обоснованный тариф — 38 рублей, но мы предлагаем 23 по безналу и 27 наличными».
Также Сергей Часовских отметил, что в регионе один из самых низки тарифов по стране.
Московские троллейбусы выйти на линии пока не могут, так как для их подготовки нужно дополнительное финансирование — около 300 тыс. рублей на один. А их 16.
«Документы от „Курскэлектротранс“ и ПАТП поступили в конце ноября. Были установлены расхождения, перевозчикам направлены письма о том, чтобы они предоставили дополнительные документы. А именно бумаги, подтверждающие их затраты. К концу декабря мы должны их рассмотреть, и решение будет принято. Но мы понимаем, что без повышения не обойтись», — сказала председатель комитета экономического развития города Анна Заковырина.
Напомним, на прошлой неделе транспортники направили властям письмо с просьбой повысить тарифы до 27 и 23 рублей. Обращение подписали шесть «частников» и представители льготного сектора — «Курскэлектротранс» и ПАТП Курска. В декабре ПАТП Курска, «Курскэлектротранс» и Центральная диспетчерская служба города перешли в собственность Курской области. Также в конце октября полномочия в сфере организации регулярных перевозок перешли от мэрии к профильному региональному комитету.
