Активисты приняли участие в обсуждении вопросов проведения реформы общественного транспорта в Курске.
Обсуждались такие вопросы, как формирование удобной маршрутной сети, перевод обслуживания по маршрутам на регулируемый тариф, обновление парка городского электротранспорта и автобусов, обеспечение стабильной работы общественного транспорта по расписанию и т. п.
Проведение реформы рассчитано на несколько лет, в течение которых предстоит развивать инфраструктуру городского общественного транспорта, отмечают в областной администрации.
Общественник Ян Фурцев рассказал, что были сформированы дополнительные рекомендации по оптимизации трамвайных, троллейбусных и автобусных маршрутов с учётом использования существующей транспортной инфраструктуры для возможности запуска в 2022–2023 годах. Более подробно он остановился на трамвайном маршруте № 3:
«Отмечена целесообразность заместить трамвайный маршрут № 3 троллейбусами с увеличенным автономным ходом путём продления существующего троллейбусного маршрута № 8. Такое решение обосновывалось следующим. Трассировка трамвайного маршрута № 3 не удовлетворяет текущим требованиям корреспонденций большинства жителей Волокно. Поэтому поводу проводились исследования НИИАТ, которые подтверждают эти выводы.
Обеспечение приемлемой загруженности транспорта трамвайного маршрута № 3 потребуется полностью отказаться от дублирования любыми другими маршрутами пассажирского транспорта по проспекту Ленинского Комсомола. Даже в случае продления трамвайной инфраструктуры в зону жилой застройки, ухудшит территориальную доступность существующих остановочных пунктов общественного пассажирского транспорта для жителей Волокно. Потребность в значительном объёме инвестиций и длительность сроков реализации мероприятий по реконструкции существующей инфраструктуры трамвайного маршрута № 3».
Окончательного решения по закрытию «тройки» ещё нет.
«Комитет транспорта и автомобильных дорог полагает, что подтверждение экономической целесообразности третьего маршрута трамвая от микрорайона „Волокно“ до площади Дзержинского следует ещё раз оценить в будущем, и в случае подтверждения экономической целесообразности, этот маршрут будет возможно включить во второй этап концессии.
Комитет полагает, что запуск троллейбусов обойдётся дешевле, так как не потребуется ничего, кроме закупки подвижного состава. С этими выводами часть членов рабочей группы не может согласиться, так как комитету предлагались различные варианты по организации возобновления движения трамвая от остановки „Ольховская“ до кинотеатра „Родина“.
Предлагались как низкозатратные варианты, например, организация „треугольника“ на кинотеатре „Родина“, так и варианты с нулевыми затратами, например, организации челночного движения. Подвижной состав закупать не потребуется, так как высвободившиеся б/у вагоны с маршрутов 1 и 4 возможно будет перенаправить по маршруту № 3. Комитетом эти предложения упорно игнорируются и не рассматриваются, не оцениваются», — отмечает Ян Фурцев.
Напомним, реализацией концессионного соглашения по модернизации трамвайной инфраструктуры занимается компания «Мовиста Регионы». Финансирование проекта ведётся с участием госкорпорации развития ВЭБ.РФ. Предпроектные работы уже стартовали.
Фото: «Курская область» (https://kursk.ru/)
