Эксперты оценили общественный транспорт в Курске выше, чем в Воронеже

В рейтинге городов России по качеству общественного транспорта за этот год Курск занял 58-е место из 76-и возможных, совершив самое резкое движение вниз. Теперь город на 22-е позиции ниже, чем в прошлом году (без учёта новых городов). Куда лучше аналитики оценили соседей по Черноземью: Брянск, Белгород, Тамбов и Тулу. 

Причины — старение подвижного состава и ухудшение его состояния, плюс вывод из эксплуатации 10% трамвайных линий. Как отмечает аналитик Simetra, «подвижной состав стареет, ничего не происходит». В них входит и почти отсутствующий низкопольный транспорт: в Курске его 4,04%. В соседнем Белгороде, для сравнения, — 35%.

Средний возраст наших автобусов — 9,6 лет, троллейбусов — 9,9 лет, трамваев — 27,7 лет. Доля электротранспорта: 16,6% из общего парка в 722 единицы.

В докладе критикуют сложившуюся транспортную систему Курска:

«Положение курского транспорта ярко иллюстрирует очень высокий показатель дублирования: маршрутный коэффициент равен 9,93 и является самым высоким среди городов рейтинга. При этом время ожидания конкретного маршрута достигает 12 минут. Кроме того, почти 20% сегментов всей маршрутной сети при таком дублировании работают в режиме повышенной или критической нагрузки».

Сейчас эксперты радуются общественной активности и надеются на новый проект транспортной сети:

«В начале 2021 года Курск попал в кризисную ситуацию, связанную с реформой маршрутной сети. Изначальный вариант предполагал существенное сокращение сети городского электротранспорта и сохранение высокого уровня дублирования маршрутов, однако развернувшаяся общественная дискуссия заставила пересмотреть приоритеты развития. Новый вариант маршрутной сети по плану должен быть утверждён до конца года».